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<!DOCTYPE html>

<title>Xaver Imfeld</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Xaver Imfeld</span></h1>

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<p><b>Xaver Imfeld</b> (* <a href="21._April" title="21. April">21. April</a> <a href="1853" title="1853">1853</a> in <a href="Sarnen" title="Sarnen">Sarnen</a>; † <a href="21._Februar" title="21. Februar">21. Februar</a> <a href="1909" title="1909">1909</a> in <a href="Z%C3%BCrich" title="Zürich">Zürich</a>) war ein <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweizer</a> Ingenieur-<a href="Topografie_(Kartografie)" title="Topografie (Kartografie)">Topograf</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einführung"><span id="Einf.C3.BChrung"></span>Einführung</h2></div>

<p>Xaver Imfeld wurde in Sarnen geboren und besuchte dort die Primar- und Realschule. Nach dem Umzug der Familie 1867 nach <a href="Luzern" title="Luzern">Luzern</a> wechselte er an die dortige Industrieschule. Seine topografische Begabung stellte er schon mit siebzehn Jahren unter Beweis, als er ein <a href="Pilatus_(Bergmassiv)" title="Pilatus (Bergmassiv)">Pilatus</a><a href="Relief_(Kartografie)" title="Relief (Kartografie)">relief</a> 1:50'000 modellierte. Im Herbst 1872 begann er am eidgenössischen Polytechnikum (heute <a href="ETH_Z%C3%BCrich" title="ETH Zürich">ETH</a>) in Zürich das Studium als Ingenieur-Topograf.

</p><p>Er war einer der bedeutendsten Schweizer Panoramazeichner, Reliefkünstler, <a href="Kartograf" title="Kartograf">Kartograf</a> und Planer von Bergbahnen seiner Zeit.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Von 1876 bis 1890 war er beim Eidgenössischen Topographischen Bureau (heute <a href="Swisstopo" class="mw-redirect" title="Swisstopo">swisstopo</a>) tätig. Über zwanzig Blätter des <a href="Topographischer_Atlas_der_Schweiz" title="Topographischer Atlas der Schweiz">Siegfriedatlas</a> stammen von ihm. Er zeichnete über vierzig Gebirgspanoramen, modellierte dreizehn Alpenreliefs und war zuständig für zahlreiche Ingenieurprojekte. 1888 eröffnete Imfeld in <a href="Z%C3%BCrich" title="Zürich">Zürich</a> als freischaffender Ingenieur und Privattopograf ein eigenes Büro. Er fand auf dem <a href="Friedhof_Enzenb%C3%BChl" title="Friedhof Enzenbühl">Friedhof Enzenbühl</a> seine letzte Ruhestätte.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Karten">Karten</h2></div>

<p>Reliefkarte der Zentralschweiz 1887 und die <i>La Chaine du Mont Blanc</i> 1890.

</p><p>Im Jahre 1887 gab der Verein zur Förderung des Fremdenverkehrs am Vierwaldstättersee die <i>Reliefkarte der Zentralschweiz</i> im Massstab 1:100'000 von Imfeld heraus. Die Berge erscheinen herausragend und wurden in der Konstruktion um 45 Grad aufgerichtet. Für den Stich, die Probedrucke und die Korrekturen benötigte man damals mindestens ein Jahr. Das Besondere an Xaver Imfelds Aquarell zu dieser Karte ist der meisterhafte Kolorit. Er malte mit dem Pinsel. Bei den Gletscher- und Schneepartien trug er weisse Grundierfarbe auf, mit dem Effekt, dass einem diese alpinen Regionen hell leuchtend erscheinen. Die tieferen Gebiete erhielten dunklere Farben. Dadurch entstanden Höhenstufen, die vom Hellen ins Dunkle verlaufen. Sehr typisch für Imfeld war die Darstellung der Häuser in ihrer Seitenansicht. Weisse Seitenwände mit einem roten Dach. 1890 hatte Albert Barbey, Präsident der Sektion Les Diablerets des <a href="Schweizer_Alpen-Club" title="Schweizer Alpen-Club">SAC</a>, Imfeld beauftragt, eine Reliefkarte des <a href="Mont_Blanc" title="Mont Blanc">Mont-Blanc</a> Gebietes zu erstellen. Die <i>La Chaine du Mont-Blanc</i> im Massstab 1:50'000 sollte ein Meisterwerk werden. Das Kartenbild ist von einer hochalpinen Gletscherlandschaft geprägt. In tieferen Lagen dominieren die braungrauen Töne, während die Wälder nur schwach angedeutet sind.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Reliefs">Reliefs</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Das_Relief_der_Jungfraugruppe_1900">Das Relief der Jungfraugruppe 1900</h3></div>

<p>Während dreijähriger Arbeit entstand ein Gigant unter Imfelds Reliefs, die <a href="Jungfrau_(Berg)" title="Jungfrau (Berg)">Jungfraugruppe</a>. Im Massstab 1:2'500 hatte es eine Fläche von 25 Quadratmeter und war 1,40 m hoch. Es entstand in Zusammenhang mit der 1896 von Imfeld projektierten <a href="Jungfraubahn" title="Jungfraubahn">Jungfraubahn</a>. Es warb 1900 an der <a href="Weltausstellung_Paris_1900" title="Weltausstellung Paris 1900">Pariser Weltausstellung</a> für das Berner Oberland, speziell für die geplante Jungfraubahn. Es wurde mit einem <i>Grand Prix</i> ausgezeichnet. Während des Zweiten Weltkriegs wurde es im <a href="Alpines_Museum_(M%C3%BCnchen)" title="Alpines Museum (München)">Alpinen Museum in München</a> bei einer Bombardierung zerstört.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Panoramen">Panoramen</h2></div>

<p>Imfelds Zeichnungen sind nicht nur geometrische Bergskizzen, sondern naturnahe Darstellungen von Landschaften, sozusagen Reliefs in zweidimensionaler Form. Die Panoramen zeichnen sich durch eine meisterhafte Gebirgsdarstellung aus. Er verband wissenschaftliche Genauigkeit mit künstlerischer Vollkommenheit.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ingenieurprojekte">Ingenieurprojekte</h2></div>

<p>Zwischen 1886 und 1909 führte er mehrere ingenieurtechnische Arbeiten durch, vor allem für Strassen- und Bahnprojekte. Es waren meistens Terrainaufnahmen mit topografischen Darstellungen, genau genommen detaillierte Kurvenkarten und <a href="Trasse_(Verkehrsweg)" title="Trasse (Verkehrsweg)">Trasseeführungen</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Matterhornbahn">Matterhornbahn</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Matterhornbahn" title="Matterhornbahn">Matterhornbahn</a></i></div>

<p>Imfeld projektierte 1890 eine Bahn auf das berühmte <a href="Matterhorn" title="Matterhorn">Matterhorn</a>. Eine <a href="Standseilbahn" title="Standseilbahn">Standseilbahn</a> für die erste Etappe bis zum <a href="Schwarzsee_(Zermatt)" title="Schwarzsee (Zermatt)">Schwarzsee</a> und die zweite Etappe vom Schwarzsee bis zur <i>Whympershütte</i> sollte eine elektrische Zahnradbahn bewältigen. Der dritte und letzte Teil, eine elektrische Drahtseilbahn, wäre unsichtbar gewesen, da sie in einem Tunnel bis zum Firstkamm auf fast 4478 Meter über Meer hinaufgeführt hätte. Auf dem Gipfel sollten Restaurants und einige Schlafkabinen erbaut werden.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Paul Caminada: <i>Pioniere der Alpentopografie</i>. AS Verlag, Zürich 2003, ISBN 3-905111-99-3.</li>

<li>Madlena Cavelti Hammer, <a href="Niklaus_von_Fl%C3%BCe_(Historiker)" title="Niklaus von Flüe (Historiker)">Niklaus von Flüe</a> et al.: <i>Xaver Imfeld, 1853–1909, Meister der Alpentopografie</i>. IG Xaver Imfeld (Hrsg.), von Ah Druck, Sarnen 2006, ISBN 978-3-9522809-4-2.</li>

<li>Eduard Imhof: <cite style="font-style:italic">Imfeld, Xaver</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Neue_Deutsche_Biographie" title="Neue Deutsche Biographie">Neue Deutsche Biographie</a></cite>. (NDB). <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>10</span>. Duncker & Humblot, Berlin 1974, ISBN 3-428-00191-5, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>145</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutsche-biographie.de/gnd117653144.html#ndbcontent">deutsche-biographie.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Xaver+Imfeld&rft.atitle=Imfeld%2C+Xaver&rft.au=Eduard+Imhof&rft.btitle=Neue+Deutsche+Biographie&rft.date=1974&rft.genre=book&rft.isbn=3428001915&rft.pages=145&rft.place=Berlin&rft.pub=Duncker+%26+Humblot&rft.volume=10" style="display:none"> </span></li>

<li>Urban Schertenleib: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/031187"><i>Imfeld, Xaver.</i></a> In: <i><a href="Historisches_Lexikon_der_Schweiz" title="Historisches Lexikon der Schweiz">Historisches Lexikon der Schweiz</a></i>.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://helveticat.nb.admin.ch/discovery/search?&tab=LibraryCatalog&search_scope=MyInstitution&vid=41SNL_51_INST:helveticat&lang=de&offset=0&query=lds50,contains,117653144">Publikationen von und über Xaver Imfeld</a> im Katalog Helveticat der <a href="Schweizerische_Nationalbibliothek" title="Schweizerische Nationalbibliothek">Schweizerischen Nationalbibliothek</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.xaverimfeld.ch/">Website zu Xaver Imfeld</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://emuseum.gggs.ch/xaverimfeld/CH39_S3-10_Cavelti.pdf">Zum 100. Todestag</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.reliefshading.com/cartographers/imfeld/">Xaver Imfeld</a> auf der Website <i>Relief Shading</i></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.terrainmodels.com/imfeld.html">Xaver Imfeld</a> auf der Website <i>Terrain Models</i></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://recherche.sik-isea.ch/de/sik:person-4030190"><span style="font-style:italic;">Imfeld, Xaver.</span></a> In: <i><a href="SIKART_Lexikon_zur_Kunst_in_der_Schweiz" title="SIKART Lexikon zur Kunst in der Schweiz">Sikart</a></i><span class="editoronly" style="display:none;"></span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Reliefkünstler Xaver Imfeld, <a href="https://doi.org/10.5169/seals-571500#310" class="extiw external" title="doi:10.5169/seals-571500">doi:10.5169/seals-571500#310</a></i></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Zermatter Hochgebirgs-Bahnen</i>, Artikel über das Projekt <i>Matterhornbahn</i>, basierend auf den Unterlagen von Xaver Imfeld. In: <i>Schweizerische Bauzeitung</i>, 17/18 (1891), Heft 23, S. 145ff. <a href="Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<span class="uri-handle" style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.5169/seals-86120">10.5169/seals-86120</a></span> </span>

</li>

</ol>

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Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/117653144">117653144</a></span> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/no2007021407">no2007021407</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/76619316/">76619316</a></span> | </div>

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